-1 +0 -1
Kudos
#226213 (Top 76.9359%)
| Kudos/dag | -0 |
| Kudos/reaguursel | -1 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | -1 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | -1 |
-1 +0 -1
Kudos
#226213 (Top 76.9359%)
| Kudos/dag | -0 |
| Kudos/reaguursel | -1 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | -1 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | -1 |
1
Reaguursels
| Reaguursels/dag | 0 |
| Topreaguursels | 0 |
| Woorden per reaguursel | 136 |
| Reacties per reaguursel | 0 |
| Meeste reaguursels op 1 dag | 1 |
| Aantal x weggejorist | 0 |
| Geregistreerd op | 10-07-2012 |
| Eerste reactie op | 10-07-2012 |
Shop via onze link — jij betaalt niets extra, wij krijgen een klein steuntje van Amazon 💚
*Als Amazon-partner verdient Dumpstats aan in aanmerking komende aankopen. Dank voor je support!*
Kudoverloop over tijd
-1 kudos 2012-07-11 00:11:57 op Broekpeopmoment
Beide kanten hebben hier gelijk. Het ligt er echter aan of je een slingerende aanhanger achter je Renault Megane hebt hangen of een zware truck/trailer combi rijdt.
Een aanhanger is bevestigt aan de auto d.m.v. een kogel/kom constructie. Neem je arm als voorbeeld, deze zit door middel van eenzelfde constructie aan je schouder vast. Als je lichaam in hoge snelheid plots tot stilstand komt en je arm met dezelfde snelheid vooruit schiet heb je een probleem. Hetzelfde principe valt toe te passen op een auto met aanhanger, zij het met andere gevolgen. Gas bijgeven (je lichaam doen versnellen) zou dit voorkomen.
Bij een truck/trailer combinatie is echter een dermate geavanceerde techniek ingebouwd, dat er voor zorgt dat de trailer net zo hard afremt als de truck. Gas bijgeven zou in dit geval dus de situatie verergeren ipv verbeteren.