12 +12 0
Kudos
#136275 (Top 46.3468%)
| Kudos/dag | 0 |
| Kudos/reaguursel | 12 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | 12 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | 12 |
12 +12 0
Kudos
#136275 (Top 46.3468%)
| Kudos/dag | 0 |
| Kudos/reaguursel | 12 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | 12 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | 12 |
1
Reaguursels
| Reaguursels/dag | 0 |
| Topreaguursels | 0 |
| Woorden per reaguursel | 114 |
| Reacties per reaguursel | 0 |
| Meeste reaguursels op 1 dag | 1 |
| Aantal x weggejorist | 0 |
| Geregistreerd op | 16-09-2017 |
| Eerste reactie op | 16-09-2017 |
Shop via onze link — jij betaalt niets extra, wij krijgen een klein steuntje van Amazon 💚
*Als Amazon-partner verdient Dumpstats aan in aanmerking komende aankopen. Dank voor je support!*
Kudoverloop over tijd
12 kudos 2017-09-16 18:58:21 op Stuurbeugel geeft het op
Ik ben zelf actief in de productontwikkeling van racefietsonderdelen.
Wat hier mis gaat is het volgende.
De ligstuurtjes zijn verhoogd met een hele hoop aluminium spacers, Vervolgen zitten er 2 stalen bouten doorheen om alle spacers bij elkaar te houden en het stuur te bevestigen,
Dit principe werkt prima bij een verhoging tot 5cm, MAar hoe langer de boutjes hoe minder stevig de opstelling word.
De mecanieker in kwestie heeft of RVS bouten gebruikt ipv harder chroom staal, of gewoon veel te veel spacers.
p.s.
Tijdritfietsen zijn zelden lichter dan 6,8KG, vaak eerder 9 a 10, Vanwege een veel zwaarder stuur, Zwaarder frame (want smal, dus meer materiaal nodig) en een dicht achterwiel is ook niet heel licht.