29 +41 -12
Kudos
#113085 (Top 38.4606%)
| Kudos/dag | 0.01 |
| Kudos/reaguursel | 4.14 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | 19 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | -12 |
29 +41 -12
Kudos
#113085 (Top 38.4606%)
| Kudos/dag | 0.01 |
| Kudos/reaguursel | 4.14 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | 19 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | -12 |
7
Reaguursels
| Reaguursels/dag | 0 |
| Topreaguursels | 0 |
| Woorden per reaguursel | 25.9 |
| Reacties per reaguursel | 0 |
| Meeste reaguursels op 1 dag | 2 |
| Aantal x weggejorist | 0 |
| Geregistreerd op | 21-06-2014 |
| Eerste reactie op | 28-06-2014 |
Shop via onze link — jij betaalt niets extra, wij krijgen een klein steuntje van Amazon 💚
*Als Amazon-partner verdient Dumpstats aan in aanmerking komende aankopen. Dank voor je support!*
Kudoverloop over tijd
2 kudos 2016-07-30 12:45:37 op Ik gooi er wel wat water op
In India lopen die dingen op gas. En daar is een gastank voor nodig. En ja, die kan ontploffen.
5 kudos 2016-01-17 18:19:01 op Next level drone vliegen
Dit is geen drone maar een quadcopter. Een drone vliegt autonoom.
13 kudos 2016-01-10 13:13:26 op Dumpert autopr0n
Schakelen doe je juist niet omdat dit een piek geeft in de grafiek dan heb je b.v. 350pk ipv 200pk. En als je gas los laat klopt je verliesmeting niet meer. Normaal (ligt aan het vermogen) trek je hem vanuit de 4e versnelling van +/- 1500 toeren tot de toerenbegrenzer door. Schakelen is alleen nuttig als je een wegsimulatie wilt doen met b.v. een lastige storing.
-12 kudos 2016-01-10 13:03:35 op Dumpert autopr0n
Meest nutteloze vermogenstest ooit.... Dit is gewoon lomp gassen met een auto.
1 kudos 2015-04-02 20:51:56 op Audi TT 130.000 km zonder oliewissel
Iedereen die zegt dat dit een 6-cilinder lijnmotor is moet zijn huiswerk even doen!
1 kudos 2015-01-08 21:30:44 op Lege batterij boven het water
De failsafe functie failed
19 kudos 2014-06-28 16:54:05 op Harrier landen zonder neuswiel
@Supahtoll
Een harrier is het meest lastigste vliegtuig om te landen. Waarom? het balanspunt zit onder het middelpunt van het vliegtuig. Bij een helicopter zit deze in de punt van de rotoras en zit het zwaartepunt er dus onder. Verschil is zegmaar aan een touw hangen, of erop staan. Daarom is een helicopter een stuk stabieler.