-1 +0 -1
Kudos
#234366 (Top 79.7074%)
| Kudos/dag | -0 |
| Kudos/reaguursel | -1 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | -1 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | -1 |
-1 +0 -1
Kudos
#234366 (Top 79.7074%)
| Kudos/dag | -0 |
| Kudos/reaguursel | -1 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | -1 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | -1 |
1
Reaguursels
| Reaguursels/dag | 0 |
| Topreaguursels | 0 |
| Woorden per reaguursel | 144 |
| Reacties per reaguursel | 0 |
| Meeste reaguursels op 1 dag | 1 |
| Aantal x weggejorist | 0 |
| Geregistreerd op | 18-04-2011 |
| Eerste reactie op | 18-04-2011 |
Shop via onze link — jij betaalt niets extra, wij krijgen een klein steuntje van Amazon 💚
*Als Amazon-partner verdient Dumpstats aan in aanmerking komende aankopen. Dank voor je support!*
Kudoverloop over tijd
-1 kudos 2011-04-18 22:12:50 op Belly of the Beast
Effe wat info.
Inderdaad het voorwiel gaat eerder naar beneden dan de achterwielen.
dit is natuurlijk expres gedaan door de piloten. want dat is normaal niet zo. echter hebben ze er wel moeite voor moeten doen want de "gewone" hendel doet ze allemaal tegelijk. dus ze zullen het wel handmaatig ofzo gedaan hebben. anyway.. over de achterwielen. die gaan niet te vroeg naar beneden.
een 747 heeft een aantal flaps standen. dat zijn die grote flappen achter de vleugels. een boeing kan tot flaps 20 zetten zonder problemen. (mits je niet te hard vliegt ofc). maar zodra je meer als 20 wilt zetten.. bv 25 of 30 (graden) dan moeten je wielen beneden zijn.. anders gaat er een alarm af. (zodat je ze niet vergeet)... dus je gaat tot flaps 20.. wielen naar beneden.. en zet dan flaps erbij die je voor het landen nodig hebt.