DumpStats voor Sees 👶

0 kudos 2008-02-25 14:37:33 op Cathay Pacific Very Low Flyby of 777-300ER
@al-Qaholic
Dat kan ik beamen.

0 kudos 2008-02-23 22:19:32 op Boeing 747
@punt en el
Ten eerste: dat is op Sint Maarten. Ten tweede: hoe is dat knapper dat een 747 neerplempen op een baantje dat daar eigenlijk veel te klein voor is. Dat vliegveld daar is wél gemaakt voor kisten van het kaliber 747.

0 kudos 2008-02-24 12:03:39 op De maanlanding
@cbrdrivert
Derde wet van Newton: elke actie levert een gelijke, maar tegengestelde, reactie op. De aandrijvingsunit stuwt iets van massa uit (e.g. verbrandingsgassen, ionen), en als reactie hierop beweegt het ruimtevaartuig zich de andere kant op.

0 kudos 2008-02-23 22:36:26 op De maanlanding
Daarnaast: diep respect voor medewerkers aan het Apollo-project.

0 kudos 2008-02-23 22:35:11 op De maanlanding
@jappertje
De USA kwam niet "uit het niks", ze hadden daarvoor al een ruimtevaartprogramma en hebben gewoon als een malle gewerkt om als eerste op te maan te staan (vind je het ook niet opvallend dat de US na de "in scene gezette" maanlandingen de ruimtevaart hebben beheerst?). Rusland had ook een maanlandingsprogramma, maar heeft dit door geldgebrek en andere problemen nooit afgerond.
Over je andere puntje: zou jij het ook niet frustrerend vinden als mensen continu met domme, makkelijk weerlegbare argumenten komen zeiken dat er nooit maanlandingen geweest zijn, en vervolgens ook nog eisen dat je op een sprookjesboek zweert dat je er wél geweest bent?

0 kudos 2008-01-11 18:05:25 op Stoppen met vliegen doe je zeker na deze ervaring...
Klokken dus >.<
Er is overigens ook nog zoiets als te weinig lift leveren, door a) een te lage invalshoek of b) te lage snelheid (of een combinatie van beiden). Overtrek is (naar mijn weten) gedefinieerd als verlies van lift door loslatende stroming aan het vleugeloppervlak, ik denk niet dat simpelweg te weinig draagkracht genereren onder deze noemer valt.

0 kudos 2008-01-11 17:51:16 op Stoppen met vliegen doe je zeker na deze ervaring...
@appelsap
Iets met kloppen en klepels. De grenslaag op een profiel hoeft niet laminair te zijn om overtrek te voorkomen, er bestaat namelijk ook zoiets als een turbulente grenslaag, die een stuk langer aanligt dan een laminaire. Pas als deze turbulente grenslaag loslaat (d.w.z. niet meer netjes aanligt), is er sprake van stall. Over het algemeen wordt aangenomen dat dit overtrekken alleen een functie is van de invalshoek (en de vorm van het profiel maar dat lijkt me duidelijk).
[/nerd]

0 kudos 2008-02-25 14:42:17 op Boeing 747
Zoals hier al eerder gezegd is door sniek: er is geen ILS op dit vliegveld, het is puur handwerk. Het is dus wél een knap staaltje pilotenwerk en geen kwestie van autopilot instellen.

0 kudos 2008-02-27 12:40:26 op Bouwplaat is kapoet gegaan
@Brakovich
Niet blaten.
Zo beschouwd is elk vliegtuig ouwe meuk, omdat het een doorontwikkeling is van de Wright Flyer (of hoe ver je ook terug wilt gaan). Ik weet niet waar je het vandaan haalt dat die Horten al "stealthy" was, het staat in ieder geval niet in dat wikipedia artikel (nou is wikipedia niet heel betrouwbaar, maar dat terzijde), en ik kan het me sowieso moeilijk voorstellen. Even voor de duidelijkheid: flying wing betekent niet automatisch dat een vliegtuig moeilijker detecteerbaar is voor RADARs.
Bovendien zijn de specs van de B-2 "iets" beter dan van de Ho 229. Ik noem een factor 10 verschil in range, een verschil in bommenlast waar je een koprol van zou doen (een B-2 kan meer massa aan bommen vervoeren dan een Ho 229 in totaal weegt, en dan bedoel ik MTOW). Om over stealth-eigenschappen nog maar te zwijgen.