0 +0 0
Kudos
#181649 (Top 61.7795%)
| Kudos/dag | 0 |
| Kudos/reaguursel | 0 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | 0 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | 0 |
0 +0 0
Kudos
#181649 (Top 61.7795%)
| Kudos/dag | 0 |
| Kudos/reaguursel | 0 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | 0 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | 0 |
2
Reaguursels
| Reaguursels/dag | 0 |
| Topreaguursels | 0 |
| Woorden per reaguursel | 45.5 |
| Reacties per reaguursel | 0 |
| Meeste reaguursels op 1 dag | 1 |
| Aantal x weggejorist | 0 |
| Geregistreerd op | 03-04-2006 |
| Eerste reactie op | 01-07-2006 |
Shop via onze link — jij betaalt niets extra, wij krijgen een klein steuntje van Amazon 💚
*Als Amazon-partner verdient Dumpstats aan in aanmerking komende aankopen. Dank voor je support!*
Kudoverloop over tijd
0 kudos 2006-08-09 22:43:22 op Verbalisant 0681
Net tennis, dat parkeren. Lijn = binnen
0 kudos 2006-07-01 14:51:57 op Dienbladen spaaien met dienbladen van de Mac
De redenen dat slechts Amerikanen, oude auto's en exotisch sportwagengeval over achterwielaandrijving beschikken vloeit voort uit respectievelijk onvermogen iets complex te ontwerpen, onvermogen iets complex te ontwerpen en de behoefte iets afwijkends te doen.
Voorwielaandrijving is lichter, véél compacter, efficienter, goedkoper, beter bestuurbaar en dus veiliger.
Dat is de reden dat slimme, doordachte Japannertjes er al bij jaar en dag trouw aan zweren. Dat Amerikanen tot voor kort niet aan de wat complexere aandrijflijn durfden is een schrijnend voorbeeld van de initiatiefloze instelling van de fabrikanten.