-1 +0 -1
Kudos
#227616 (Top 77.4117%)
| Kudos/dag | -0 |
| Kudos/reaguursel | -1 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | -1 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | -1 |
-1 +0 -1
Kudos
#227616 (Top 77.4117%)
| Kudos/dag | -0 |
| Kudos/reaguursel | -1 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | -1 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | -1 |
1
Reaguursels
| Reaguursels/dag | 0 |
| Topreaguursels | 0 |
| Woorden per reaguursel | 88 |
| Reacties per reaguursel | 0 |
| Meeste reaguursels op 1 dag | 1 |
| Aantal x weggejorist | 0 |
| Geregistreerd op | 29-07-2010 |
| Eerste reactie op | 29-07-2010 |
Shop via onze link — jij betaalt niets extra, wij krijgen een klein steuntje van Amazon 💚
*Als Amazon-partner verdient Dumpstats aan in aanmerking komende aankopen. Dank voor je support!*
Kudoverloop over tijd
-1 kudos 2010-07-29 11:52:04 op Grapjes zijn leuk
@ Xyborg88:
Door het stuur los te laten gebeurd er niets aangezien je als het goed is de aileron getrimd hebt op het aanhouden van een bepaalde koers. Idem dito met hoogte. Dus het de enige realistische beweging als de piloot echt buiten bewustzijn was geraakt was de zogenaamde death spin.
Dus wat jij zegt dat alles naar een neutrale stand gaat is totale onzin, jij denkt dus dat piloten, tijdens het vliegen de koers en de hoogte handmatig constant houden? Laat de uitleg maar over aan de pro's ;)