-9 +0 -9
Kudos
#261640 (Top 88.9832%)
| Kudos/dag | -0 |
| Kudos/reaguursel | -4.5 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | -3 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | -6 |
-9 +0 -9
Kudos
#261640 (Top 88.9832%)
| Kudos/dag | -0 |
| Kudos/reaguursel | -4.5 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | -3 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | -6 |
2
Reaguursels
| Reaguursels/dag | 0 |
| Topreaguursels | 0 |
| Woorden per reaguursel | 52.5 |
| Reacties per reaguursel | 0 |
| Meeste reaguursels op 1 dag | 2 |
| Aantal x weggejorist | 0 |
| Geregistreerd op | 28-03-2008 |
| Eerste reactie op | 19-12-2013 |
Shop via onze link — jij betaalt niets extra, wij krijgen een klein steuntje van Amazon 💚
*Als Amazon-partner verdient Dumpstats aan in aanmerking komende aankopen. Dank voor je support!*
Kudoverloop over tijd
-3 kudos 2013-12-19 10:28:52 op Harde wind en vliegtuigen zijn niet altijd vijanden
Nee de knuppel bind je op met de gordel. En dan naar je toe zodat het hoogteroer overtrokken blijft. Het stabilo houdt de invalshoek van de vleugels dan te groot (overtrokken) anders gaat je vliegtuig bij windsnelheid van overteksnelhwid vliegen zoals in dit geval. Bij deze kist zal dat rond de 70 kmh liggen.
-6 kudos 2013-12-19 09:53:40 op Harde wind en vliegtuigen zijn niet altijd vijanden
De piloot had de knuppel op moeten binden. Dan blijven de vleugels overtrokken omdat de invalshoek te groot is. Dan zal de kist nooit gaan vliegen. Daarnaast kan je de overtrek snelheid best berekenen aan de hand van liftcooficient en vleugeloppervlak, maar in dit geval niet relevant.