0 +0 0
Kudos
#179206 (Top 60.9476%)
| Kudos/dag | 0 |
| Kudos/reaguursel | 0 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | 0 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | 0 |
0 +0 0
Kudos
#179206 (Top 60.9476%)
| Kudos/dag | 0 |
| Kudos/reaguursel | 0 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | 0 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | 0 |
1
Reaguursels
| Reaguursels/dag | 0 |
| Topreaguursels | 0 |
| Woorden per reaguursel | 103 |
| Reacties per reaguursel | 0 |
| Meeste reaguursels op 1 dag | 1 |
| Aantal x weggejorist | 0 |
| Geregistreerd op | 22-05-2023 |
| Eerste reactie op | 26-10-2009 |
Shop via onze link — jij betaalt niets extra, wij krijgen een klein steuntje van Amazon 💚
*Als Amazon-partner verdient Dumpstats aan in aanmerking komende aankopen. Dank voor je support!*
Kudoverloop over tijd
0 kudos 2009-10-26 22:36:26 op En toen hield de motor op
Lutsers,
Als het werkelijk een engine-failure was, dan hebben ze in ieder geval opgekloot met de procedure die je daarna moet volgen. Simpel gezegd is de overlevingskans het beste wanneer je gecoördineerd naar de grond vliegt en je snelheid binnen bepaalde marges houdt. Als ie normaal 100 kts in level flight vliegt, dan blijft ie ook vliegen zonder motor, mits je dus gecontroleerd die 100 kts aanhoudt en naar de grond zweeft. Onnodig de neus hoog houden en daarna een duikvlucht naar beneden is iig niet de bedoeling. Ook voor een eventuele restart van de motor hoef je niet vol naar beneden te duiken....