134 +136 -2
Kudos
#74832 (Top 25.4502%)
| Kudos/dag | 0.03 |
| Kudos/reaguursel | 16.75 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | 64 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | -1 |
134 +136 -2
Kudos
#74832 (Top 25.4502%)
| Kudos/dag | 0.03 |
| Kudos/reaguursel | 16.75 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | 64 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | -1 |
8
Reaguursels
| Reaguursels/dag | 0 |
| Topreaguursels | 0 |
| Woorden per reaguursel | 38.3 |
| Reacties per reaguursel | 0 |
| Meeste reaguursels op 1 dag | 3 |
| Aantal x weggejorist | 0 |
| Geregistreerd op | 10-02-2012 |
| Eerste reactie op | 10-02-2012 |
Shop via onze link — jij betaalt niets extra, wij krijgen een klein steuntje van Amazon 💚
*Als Amazon-partner verdient Dumpstats aan in aanmerking komende aankopen. Dank voor je support!*
Kudoverloop over tijd
0 kudos 2013-10-03 13:51:36 op Vliegtuig vliegt voor de maan
@mrxthefifth Als je nou wijs wil doen zorg dan dat je geen onzin praat. Wat je ziet is waterdamp, net als in een wolk. Vandaar ook dat het een 'contrail' heet, van 'condensation trail'.
-1 kudos 2013-01-07 23:00:16 op Nooit rijden met een peuk op
Stuur aan de verkeerde kant...
61 kudos 2012-11-01 20:10:22 op F16's doen stoer
@ Kansenwijk
Kandidaats, Doctoraal en Doctoraat in Aerospace Engineering. En toch is het geen enkel probleem om laag over publiek te vliegen, buiten dan dat het niet mag - ook niet op vliegshows, is de link tussen nano-technologische optische krachten en vliegtuigen absoluut nonsens, en zou jij als self-proclaimed vliegenier toch moeten weten dat als piloten ergens geen verstand van hebben het techniek en fysica is.
Wat betreft je HBO-opmerking: pilotenopleiding is twee jaar opvolgend aan je HAVO, en dus lager dan HBO.
5 kudos 2012-11-01 19:07:53 op F16's doen stoer
@Zonda_R
De laatste keer dat ik in de schoolbanken zat was grondeffect aerodynamisch en niet optisch... Maar het verklaart een hoop...ohw nee wacht, helemaal niks
64 kudos 2012-11-01 18:46:39 op F16's doen stoer
@ Kansenwijk
In "jouw tijd als gezagvoerder bij de KLM" mocht jij geen low pass maken, maar wel onder 400 ft na take-off draaien?? En bij een normale take-off zou je dan wel gewoon over publiek mogen vliegen?? Misschien moet je je documentatie er nog even op na slaan, of gewoon even toegeven dat je al jaren ervan droomt om gezagvoerder te worden, maar helaas niet de capaciteiten/mogelijkheden hebt. Ohw, en leg nog even uit wat de gevaren zijn van de thermische en optische (????) krachten...
0 kudos 2012-02-10 14:24:10 op Moeilijkste landing evarrr
@kudtjoch
'Officieel de moeilijkste ter wereld'? Post even een link naar de lijst. Druk Air heeft 2 A319s, en dat zijn de enige twee serieuze kisten op dat veld, dus logisch dat er niet zoveel piloten zijn die daar mogen/kunnen/willen landen.
6 kudos 2012-02-10 14:14:55 op Moeilijkste landing evarrr
@jeroensaccount
http://www.youtube.com/watch?v... En waarschijnlijk nog wel meer
-1 kudos 2012-02-10 14:07:33 op Moeilijkste landing evarrr
Idd Druk Air, landen op Paro Airport in Bhutan. Is ook niet heel veel moeilijker dan Innsbruck, Kai Tak... Maar het baantje is wel aardig kort, en erg hoog voor een A319