2 +2 0
Kudos
#165535 (Top 56.2981%)
| Kudos/dag | 0 |
| Kudos/reaguursel | 2 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | 2 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | 2 |
2 +2 0
Kudos
#165535 (Top 56.2981%)
| Kudos/dag | 0 |
| Kudos/reaguursel | 2 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | 2 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | 2 |
1
Reaguursels
| Reaguursels/dag | 0 |
| Topreaguursels | 0 |
| Woorden per reaguursel | 121 |
| Reacties per reaguursel | 0 |
| Meeste reaguursels op 1 dag | 1 |
| Aantal x weggejorist | 0 |
| Geregistreerd op | 12-01-2017 |
| Eerste reactie op | 12-01-2017 |
Shop via onze link — jij betaalt niets extra, wij krijgen een klein steuntje van Amazon 💚
*Als Amazon-partner verdient Dumpstats aan in aanmerking komende aankopen. Dank voor je support!*
Kudoverloop over tijd
2 kudos 2017-01-12 16:56:08 op Lilliputter op de motor
@ ZiltiodTheOmniscient Ligt aan de situatie. Mocht de bestuurder nou een rustige motorrijder zijn die zich overal aan de snelheid houdt en niet op het circuit rijdt dan maakt het niet zo veel uit. Maar heb je een bochtige weg waarop je ver boven de toegestane snelheid rijdt dan maakt het wel degelijk uit. In dit geval is het een combinatie van countersteering en gewicht. Als ik een snelle bocht naar links maak en vervolgens een snelle bocht naar rechts moet nemen dan gooi ik zeker wel mijn volle gewicht erin om mijn motor van 235kg van richting te laten veranderen. Hoewel dit ook gecompenseerd kan worden door met veel kracht te countersteeren maar mij lukt dat niet op hoge snelheid.