126 +126 0
Kudos
#76242 (Top 25.9297%)
| Kudos/dag | 0.04 |
| Kudos/reaguursel | 63 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | 122 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | 4 |
126 +126 0
Kudos
#76242 (Top 25.9297%)
| Kudos/dag | 0.04 |
| Kudos/reaguursel | 63 |
| Meeste kudos op 1 reaguursel | 122 |
| Minste kudos op 1 reaguursel | 4 |
2
Reaguursels
| Reaguursels/dag | 0 |
| Topreaguursels | 0 |
| Woorden per reaguursel | 82.5 |
| Reacties per reaguursel | 3.5 |
| Meeste reaguursels op 1 dag | 1 |
| Aantal x weggejorist | 0 |
| Geregistreerd op | 07-06-2017 |
| Eerste reactie op | 07-06-2017 |
Shop via onze link — jij betaalt niets extra, wij krijgen een klein steuntje van Amazon 💚
*Als Amazon-partner verdient Dumpstats aan in aanmerking komende aankopen. Dank voor je support!*
Kudoverloop over tijd
4 kudos 2017-07-06 19:23:38 op Vrachtwagen chauffeur vergeet iets..
Peter Appel de grote jongens met 75 in het inhaalverbod. Dan de verloren tijd weer inhalen met de ladingszekering. Ze leren het nooit.
122 kudos 2017-06-07 21:15:30 op Doet ie het of doet het niet?
Toch even een account aangemaakt om te reageren.
Al die opmerkingen over gasgeven vergeet het maar.
Het remsysteem van een truck heeft voorijling met het remmen op de aanhangwagen/oplegger. Dat wil zeggen zodra er geremd word is de druk naar de aanhanger iets hoger dan van de truck. Daardoor remt de aanhanger iets harder en trekt als het ware de combinatie recht.
Dit is de uitleg in Jip en Janneke taal.
Dan over de belading die is natuurlijk helemaal verkeerd.
Sommige aanhangers/opleggers kunnen de druk in balgen van de luchtvering per as varieeren.
Normaal op alle drie de assen dezelfde druk is het kantelpunt de middelste as.
Als je nu de achterste as de maximale balgdruk doet en as 1 en 2 een lagere druk gaat het kantelpunt naar achteren en krijg je meer druk op de trekhaak.
Maar dit zijn weer opties en die kosten weer extra.