DumpStats voor B_rijn

3 kudos 2025-06-04 10:29:56 op Belgische Rivierloods vaart binnenvaartschip aan
Kerel. Het BPR is niet van toepassing daar. Het SRW is van toepassing. 'Een schip dat de vaargeul binnen komt varen mag een ander schip varende in de vaargeul én de richting er van volgt niet hinderen'. Je gebruikt t compleet verkeerde boekje. Door mensen zoals jij gebeuren er ongelukken daar.

33 kudos 2025-02-24 06:52:08 op Meisje legt uit
Steen

8 kudos 2020-07-29 21:57:11 op Word het nog een keer zomer?
Normaal is het significante golfhoogte van 0,5 a 1 meter. Hier zie je 2,5 a 3 meter. Dit is dusdanig dat het tegen gestaakte loodsdienst aan zit. Hier zie je een beloodsing of het afhalen van de loods door de Jol, op Pilot Maas (Rotterdam) loodsstation. Moederschip van de Jol is de Procyon (of Polaris en Pollux in Regio Scheldemonden)

1 kudos 2018-01-04 08:28:50 op Hou je vast!
Onjuist. Dan weet je zelf ook dat deze korte slingertijd wordt veroorzaakt door juist een grote stabiliteit. Het gewichtzwaartepunt ligt laag, afstand G-Metacentrum is groot en bij een helling veroorzaakt door een kracht van buitenaf is GZ ook groot. GZ is arm van het richtend koppel, grote GZ trekt t schip snel recht. Dat het schip smaller is dan een zeegaand schip is waar, maar daar is in de stabiliteitscriteria rekening mee gehouden. Als het schip nu heel langzaam zou slingeren, en dus ook verder gaat hellen zou ik me juist zorgen gaan maken; dan is de arm van het richtend koppel klein. Als jij stuurman bent dan doe ik t afladen liever zelf wel.